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較早公告: KUBLER旋轉(zhuǎn)編碼器在工業(yè)自動化領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用和顯著的優(yōu)勢。本文將對它的工作原理及其優(yōu)勢進(jìn)行深入解析,以期為相關(guān)行業(yè)從業(yè)者提供有價(jià)值的參考。一、工作原理工作原理基于光電掃描原理,其核心部件為一個(gè)中心有軸的光電碼盤。該碼盤上刻有環(huán)形通、暗刻線,當(dāng)碼盤隨軸旋轉(zhuǎn)時(shí),光電發(fā)射和接收器件會讀取這些刻線,從而產(chǎn)生電信號。具體來說,光電碼盤的旋轉(zhuǎn)會導(dǎo)致透光窗口和不透光窗口交替經(jīng)過光電發(fā)射器,進(jìn)而在接收器上產(chǎn)生光信號的變化。這些光信號變化隨后被轉(zhuǎn)換成電信號,形成四組正弦波信號,分別組合成A、B、C、D四相
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HAWE哈威調(diào)壓閥用在汽車上常出現(xiàn)故障講解
點(diǎn)擊次數(shù):958 更新時(shí)間:2020-03-16
 
   HAWE哈威調(diào)壓閥的任務(wù)是將初始壓力即使在輸入壓力較高且變化的情況下繼續(xù)保持恒定。在具有較低恒定壓力水平的油路(次級回路)由具有變化的、較高壓力水平(初級回路)的油路供給的情況下使用調(diào)壓閥。這里所列出的閥門適用于供給低油耗工作油回路。由于結(jié)構(gòu)原因,無論如何都存在泄漏油,它必須通過接口R無壓導(dǎo)入油箱。流動方向反向在z高約30%的Qmax時(shí)是可能發(fā)生的。在流量較大的情況下,須配置旁通單向閥。此種調(diào)壓閥具有過載平衡功能(起到溢流閥作用),例如當(dāng)次級壓力通過外力作用時(shí)上升超過設(shè)置值時(shí)。
  HAWE哈威調(diào)壓閥用在汽車上常會遇到一些故障,我們來看看具體的應(yīng)對方法:
  1.工作氣壓過高或過低
  主要是調(diào)壓閥的額定壓力調(diào)整不當(dāng)所致。只需對調(diào)壓閥的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整即可解決。將調(diào)整螺栓向下旋進(jìn),z高額定壓力調(diào)高;反之工作壓力調(diào)低。
  2.調(diào)壓閥無卸荷功能
  隨著系統(tǒng)氣壓待續(xù)上升,調(diào)壓閥沒有調(diào)壓卸荷功能。這主要是調(diào)壓閥的故障,應(yīng)檢查調(diào)整螺栓是否旋得太緊,閥體上排氣孔是否被異物或油污堵塞。
  3.調(diào)壓閥關(guān)閉壓力過低
  調(diào)壓閥關(guān)閉壓力偏低,即空壓機(jī)卸荷時(shí)間過長。應(yīng)檢查出氣品的單向閥是否損壞或閥座間有無異物,單向閥錐形彈簧支撐墊圈是否跳出,檢查調(diào)壓閥上蓋的通氣小孔是否被臟物部分堵塞,上述原因都會造成工作壓力偏低的故障。
  4.調(diào)壓閥漏氣
  當(dāng)系統(tǒng)壓力低于額定壓力時(shí),調(diào)壓閥排氣口就漏氣??赡苁桥艢忾y密封件損壞封閉不嚴(yán),或是在閥與閥座之間有異物,拆檢更換排氣閥密封件即能排除。
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